Prace na drodze krajowej nr 40 prowadzącej przez Głuchołazy do Czech trwają od około dwóch lat. Nominalnie powinny być już zakończone, ale inwestycję przerwała powódź z września 2024 roku. Wezbrana rzeka zniszczyła nowy mosty znajdujący się w budowie oraz zmyła sąsiednią przeprawę tymczasową. Do tego doszły zniszczenia na odcinkach przebudowywanej drogi na zalanym terenie.
Prace na drodze krajowej nr 40 do Czech. W grudniu zmiany w organizacji
Jak informuje Agata Andruszewska, rzeczniczka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu, obecna pogoda nie powstrzymała prac. Zapowiada, że wykonawca 1 grudnia rozpocznie kolejny ich etap.
– W ciągu ul. Skłodowskiej wykonawca zrealizował roboty związane z budową kanalizacji deszczowej i sanitarnej. Wykonał też prace przy wymianie warstw konstrukcji drogi wraz z ułożeniem warstwy wiążącej oraz odbudową chodników. Po zakończeniu tych robót, w przyszłym tygodniu przywrócimy tam ruch dwukierunkowy – zapowiada.
– Podobnie jak na ul. Wyszyńskiego, wiosną wykonawca ułożony ostatnią warstwę bitumiczną, czyli warstwę ścieralną. Wtedy też wykona oznakowanie poziome. Do tego czasu ruch ul. Wyszyńskiego oraz ul. Skłodowskiej będzie się odbywał dwukierunkowo, bez istotnych utrudnień. Trzeba jednak pamiętać, że cały czas jest to plac budowy – zaznacza Agata Andruszewska.
Rzeczniczka GDDKiA Opole informuje, że w poniedziałek 1 grudnia wykonawca rozpocznie prace na drodze krajowej nr 40 do Czech na jej kolejnym odcinku: na ul. Sikorskiego.
– Na odcinku od skrzyżowania z Pl. Basztowym oraz ul. Bohaterów Warszawy do ul. Ligonia wprowadzimy ruch wahadłowy. Powstanie kanalizacja deszczowa i sieci elektroenergetyczne. Będzie to też czas na wykonanie części robót związanych z przebudową sygnalizacji świetlnej. Następnie wykonawca rozpocznie prace przy wymianie warstw konstrukcji drogi wraz z ułożeniem warstwy wiążącej oraz odbudową chodników – wylicza.
Dodaje, że na ul. Kraszewskiego w ciągu DK40 nadal trwa przebudowa kanalizacji deszczowej. Po niej rozpoczną się prace drogowe.
Podpory pod płytę mostu w korycie rzeki
Prace na drodze krajowej nr 40 do Czech to również budowa kolejnego nowego mostu. Tym razem już bez filarów w korycie Białej Głuchołaskiej, tak jak to miało miejsce w przypadku poprzedniej konstrukcji. Przeprojektowany most będzie miał 52 metry długości oraz 19 metrów szerokości. Spód przeprawy będzie o metr wyżej, niż miało to miejsce w przypadku starego, zburzonego mostu.
Jednak aby można było wykonać płytę nowej przeprawy, wykonawca musiał posadowić w tym korycie szereg tymczasowych podpór.
– Przy moście o tak dużej rozpiętości i masie jest to niezbędne. To właśnie na tych tymczasowych podporach oraz przyczółkach wkrótce ustawione zostanie deskowanie i kolejno wykonawca rozpocznie prace zbrojarskie oraz betonowanie ustroju nośnego – tłumaczy Agata Andruszewska.
Same przyczółki znajdują się poza wałami rzeki. Tam trwają prace wykończeniowe.
Nowy most ma być gotów do połowy 2026 roku. Wtedy też znikną tymczasowe podpory.
– Po wykonaniu dojazdów do obiektu, próbnych obciążeniach i otrzymaniu pozwolenia na użytkowanie, nowy most planujemy udostępnić kierowcom w drugiej połowie przyszłego roku – zapowiada pani rzecznik.
Czytaj także: Wraca skreślona obwodnica. Drogowcy wskazali ważny termin
***
Odważne komentarze, unikalna publicystyka, pasjonujące reportaże i rozmowy – czytaj w najnowszym numerze tygodnika „O!Polska”. Do kupienia w punktach sprzedaży prasy w regionie oraz w formie e-wydanie
