Nowy most w Głuchołazach powstaje w ramach rozbudowy DK40. Inwestycja powinna była być już dawno gotowa, ale jej realizację przerwała powódź z września 2024 roku. Wezbrana Biała Głuchołaska zerwała przeprawę tymczasową i zniszczyły realizowany most. Wody powodziowe spowodowały też spore straty na placu budowy drogi.
Po powodzi za sprawą nacisków władz samorządowych Głuchołaz drogowcy zmienili projekt przeprawy. Pierwotnie nowy most miał być posadowiony na filarach. Jednak ich obecność w korycie rzeki przyczyniła się do wezbrania na wzburzonej rzece.
Dlatego most w Głuchołazach na DK40 realizowany od zeszłego roku to konstrukcja łukowa bez filarów w korycie rzeki. Na potrzeby wykonania płyty mostowej stanęły w nim podpory. W ostatnich tygodniach budowlańcy betonowali konstrukcję mostu. Po płycie przyszedł czas na łuki przeprawy.
Teraz firma Himmel i Papesch Opole – wykonawca inwestycji – poinformowała o finale betonowania.
„W najbliższych dniach po osiągnięciu wymaganych wyników wytrzymałości przystąpimy do sprężania ustroju, a następnie dalszych prac związanych z jego budową” – czytamy w komunikacie.
Kolejne etapy to m.in. wykonanie nawierzchni na moście i ułożenie chodników. Przeprawa musi jeszcze przejść próby obciążeniowe. Plan zakłada, że nowy most w Głuchołazach w ciągu DK40 będzie przejezdny w okolicach połowy roku.
Do tego czasu zakończyć ma się też rozbudowa około kilometra DK40 biegnącej przez miasto. Dzięki temu w drugiej połowie roku przejazd do Czech ma być nieco sprawniejszy.
Czytaj także: Autostrada A4 bije rekordy. Jedna droga w Opolu niewiele jej ustępuje!
***
Odważne komentarze, unikalna publicystyka, pasjonujące reportaże i rozmowy – czytaj w najnowszym numerze tygodnika „O!Polska”. Do kupienia w punktach sprzedaży prasy w regionie oraz w formie e-wydania
