Poniższa analiza, której przedmiotem są wypadki na hulajnogach elektrycznych, opiera się wyłącznie na oficjalnych, zweryfikowanych danych Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji (system SEWIK) oraz Komendy Wojewódzkiej Policji w Opolu.
Wypadki na hulajnogach elektrycznych w 2025 roku
Statystyka wypadków na hulajnogach elektrycznych jest w miarę nowym obszarem analiz. Te środki transportu zaczęły pojawiać się na polskich ulicach kilka lat temu, jednak brak precyzyjnych przepisów powodował chaos w ich użytkowaniu. Dopiero od 2021 roku hulajnoga elektryczna traktowana jest jako „pojazd”, stąd możliwa jest bardzo dokładna analiza zachowań tych kierowców.
W 2025 roku na terenie Polski użytkownicy hulajnóg elektrycznych uczestniczyli w 1 158 wypadkach drogowych. Bilans tych zdarzeń to:
- 11 ofiar śmiertelnych,
- 1 055 osób rannych.
Porównanie z rokiem 2024 jednoznacznie wskazuje na gwałtowne pogorszenie stanu bezpieczeństwa w tym sektorze ruchu drogowego:
- Liczba wypadków – wzrost z 752 do 1 158 (+54 proc. r/r),
- Ofiary śmiertelne – wzrost z 5 do 11 (+120 proc. r/r),
- Ranni – wzrost z 661 do 1 055 (+59,6 proc. r/r).
Analiza szczegółowa policyjnych raportów wskazuje, że najmocniej narażeni na obrażenia są sami kierujący e-hulajnogami. W badanym okresie ucierpiało ich 961 (w tym 10 osób zginęło, a 329 odniosło ciężkie obrażenia). Dodatkowo, rannych zostało 104 pasażerów przewożonych na tych pojazdach (1 osoba poniosła śmierć, a 29 doznało ciężkiego uszczerbku na zdrowiu). Warto przypomnieć, że przepisy jasno zabraniają podróży na hulajnogach jednocześnie dwóm osobom.
Kierujący e-hulajnogami sprawcami większości wypadków
Z ogólnej liczby 1 158 wypadków, sami kierujący hulajnogami elektrycznymi byli sprawcami 696 zdarzeń. Spowodowali oni śmierć 8 osób, a 757 ranili.
Wydział Opiniodawczo-Analityczny BRD KGP wskazuje na konkretne przyczyny tych zdarzeń:
- Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – przyczyna 344 wypadków (49,4 proc. sprawstwa e-hulajnogistów).
- Prędkość – odpowiada za 5 ofiar śmiertelnych (62,5 proc. wszystkich zabitych z winy tej grupy).
- Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu – doprowadziło do 100 wypadków i śmierci 3 osób.
- Nieprawidłowe zachowanie wobec pieszych – 59 wypadków (8,5 proc.). E-hulajnogiści bezpośrednio najechali na pieszych 102 razy, raniąc 99 osób.
- Jazda pod wpływem alkoholu – kierujący hulajnogami elektrycznymi w stanie nietrzeźwości lub po użyciu alkoholu spowodowali 77 wypadków, raniąc 86 osób.
W sytuacji, gdy sprawcą wypadku był kierujący innym pojazdem, najczęstszym powodem potrącenia użytkownika e-hulajnogi było nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu (205 wypadków) oraz nieprawidłowe przejeżdżanie przejazdu dla rowerów (129 wypadków).
Dzieci i młodzież odpowiadają za ponad połowę wypadków
Zgodnie z raportem, dzieci w wieku 7–14 lat stanowią aż 33,7 proc. wszystkich ofiar wypadków z udziałem tych pojazdów (359 poszkodowanych: 3 zabitych, 356 rannych). Ta sama grupa wiekowa (7–14 lat) spowodowała 243 wypadki (34,9 proc. ogólnego sprawstwa).
Młodzież w wieku 15–17 lat była sprawcą 149 wypadków, w których poszkodowanych zostało 237 osób (2 zabite, 235 rannych). Oznacza to, że dzieci i młodzież do 17. roku życia odpowiadają łącznie za ponad 56 proc. wypadków spowodowanych przez kierujących hulajnogami elektrycznymi w Polsce.
Wypadki na hulajnogach elektrycznych na Opolszczyźnie
Nasza redakcja zwróciła się do Komendy Wojewódzkiej Policji w Opolu o dane z 2025 i bieżącego roku. Podczas gdy przez cały 2025 rok w województwie opolskim nie odnotowano ani jednej ofiary śmiertelnej na e-hulajnodze, w pierwszej połowie 2026 roku zginęła już 1 osoba.
2025 ROK (cały rok):
- Liczba wypadków: 10
- Zabici: 0
- Ranni: 10
- Liczba kolizji: 47
I PÓŁROCZE 2026 ROKU (styczeń – czerwiec):
- Liczba wypadków: 8
- Zabici: 1
- Ranni: 7
- Liczba kolizji: 22
W ciągu zaledwie sześciu miesięcy 2026 roku liczba wypadków (8) osiągnęła już 80 proc. wyniku z całego poprzedniego roku (10).
Lawinowy wzrost liczby zdarzeń w kraju oraz pojawienie się pierwszej ofiary śmiertelnej na Opolszczyźnie w pierwszej połowie 2026 roku pokazują, że wypadki na hulajnogach elektrycznych to problem dynamicznie narastający także w mniejszych regionach. Kluczem do poprawy bezpieczeństwa na chodnikach i ulicach pozostaje bezwzględne dostosowanie prędkości do warunków ruchu, kategoryczny zakaz jazdy we dwoje oraz eliminacja nietrzeźwych użytkowników z dróg.
Czytaj też: Kibicowska Wyprawa 2026. Pedałuje przez Norwegię dla dzieci
***
Odważne komentarze, unikalna publicystyka, pasjonujące reportaże i rozmowy – czytaj w najnowszym numerze tygodnika „O!Polska”. Do kupienia w punktach sprzedaży prasy w regionie oraz w formie e-wydanie
