Nowe pociągi elektryczne województwo opolskie zamówiło na przełomie 2024 i 2025 roku. Plan zakładał dostawę pięciu fabrycznie nowych składów. Wedle ustaleń, pierwsze z nich zasilą tabor POLREGIO i pojawią się na torach Opolszczyzny pod koniec 2027 roku.
Ale umowa z bydgoską firmą PESA zawierała też tzw. opcję, czyli możliwość domówienia maksymalnie 15 dodatkowych pociągów bez konieczności ogłaszania dodatkowego przetargu. I okazuje się, że na ostatnim posiedzeniu zarządu województwa zapadła decyzja, by z prawa opcji skorzystać.
– W sumie, na ten moment polski producent, PESA S.A., będzie produkował dla nas 13 pojazdów elektrycznych. Wartość całego projektu to prawie 531 milionów złotych, z tego planujemy, że zewnętrzne środki wyniosą około 246 milionów złotych – mówi Robert Węgrzyn, członek zarządu województwa.
– To będzie absolutny skok cywilizacyjny pod względem jakości podróżowania opolskich pasażerów kolejowymi przewozami regionalnymi – przekonuje.
Województwo opolskie domawia nowe elektryczne pociągi
Urząd Marszałkowski informuje, że aneks umowy, na mocy której na opolskie tory wyjadą nowe pociągi elektryczne, ma być zawarty w nadchodzących tygodniach. Tym samym umowa będzie dotyczyć dostawy 13 składów:
- siedmiu pojazdów trójczłonowych posiadających 378 miejsc, w tym 178 miejsc siedzących
- sześciu pojazdów czteroczłonowych posiadających 495 miejsc, w tym 227 miejsc siedzących.
„Nowoczesne pojazdy z rodziny ELF 3 są w pełni przystosowane do przewozu osób z ograniczoną sprawnością ruchową, wyposażone są w pętlę indukcyjną wzmacniającą sygnał dla osób niedosłyszących, Wi-Fi, system informacji pasażerskiej i system audio-video, strefę rowerową, miejsce dla podróżnych poruszających się na wózkach inwalidzkich oraz osób podróżujących z większym bagażem” – informuje UMWO.
Dodajmy, że na sesji pod koniec stycznia radni sejmiku zgodzili się na uruchomienie specjalnego kredytu, jaki województwo opolskie zaciąga w Banku Gospodarstwa Krajowego – właśnie po to, aby móc skorzystać z prawa opcji kupując nowe pociągi elektryczne. Maksymalna kwota pożyczki to ponad 300 mln zł.
Za te pieniądze region może też dokupić w ramach opcji dodatkowe pociągi spalinowe. W połowie minionego roku władze regionu zamówiły pięć takich maszyn w firmie PESA. Mają obsługiwać niezelektryfikowane linie kolejowe.
Czytaj także: Opolskie linie kolejowe i inwestycje za setki mln zł. Pociągi pojadą szybciej
***
Odważne komentarze, unikalna publicystyka, pasjonujące reportaże i rozmowy – czytaj w najnowszym numerze tygodnika „O!Polska”. Do kupienia w punktach sprzedaży prasy w regionie oraz w formie e-wydania
