Ulica Krapkowicka wraz z nowym wiaduktem i ścieżką rowerową została otwarta 30 kwietnia 2024 roku. Inwestycja kosztowała miliony złotych i trwała dwa lata. Mimo to, ciężki sprzęt wjechał na nową nawierzchnię pieszo-rowerową.
Edward Odelga, radny Opola (niegdyś w komitecie prezydenta Arkadiusza Wiśniewskiego, obecnie niezrzeszony), opublikował zdjęcia pokazujące rozkopany asfalt oraz infrastrukturę zdegradowaną podczas budowy sklepu. Alarmuje, że projektowany układ drogowy faworyzuje teraz dojazd samochodów do obiektu handlowego. Według jego relacji, nowa trasa jest niefunkcjonalna i zagraża bezpieczeństwu pieszych oraz rowerzystów.
„Wzdłuż nowej trasy widać skarpę i podbudowę wykonaną z gruzu oraz odpadów budowlanych. Trudno nie zadać pytania, czy właśnie tak miasto zabezpiecza interes mieszkańców podczas realizacji prywatnych inwestycji na sprzedanych wcześniej działkach?” – pyta Edward Odelga.
„Mieszkańcy mają prawo oczekiwać zachowania standardów infrastruktury rowerowej, bezpiecznych rozwiązań komunikacyjnych oraz porządnego wykonania prac, a nie prowizorki przykrytej później cienką warstwą ziemi” – uważa radny Opola.
Ścieżka rowerowa na Krapkowickiej w Opolu rozebrana zgodnie z umową? MZD: Będzie kontrola
Miejski Zarząd Dróg w Opolu potwierdza, że inwestor posiada zgodę na prowadzenie prac. Urzędnicy przekazali teren budowy 24 marca. Umowa z prywatnym podmiotem obejmuje przebudowę pasa drogowego, budowę dwóch zjazdów oraz korektę wysokości terenu.
– Rozbiórka ścieżki na Krapkowickiej nakłada na inwestora surowe obowiązki. Firma musi przywrócić trasę do pierwotnego stanu zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją techniczną. Co ważne, inwestor przejmuje na siebie gwarancję za modernizowany odcinek drogi – tłumaczy Mariusz Chałupnik, rzecznik MZD w Opolu.
MZD będzie kontrolował postęp prac. – Inspektorzy sprawdzają, czy wykonawca stosuje odpowiednie materiały i trzyma się ustalonych parametrów – słyszymy.
Ostateczny odbiór techniczny tego, jak wygląda ścieżka rowerowa na ulicy Krapkowickiej po przebudowie, przeprowadzi MZD. Urzędnicy sprawdzą, czy inwestor odtworzył infrastrukturę rzetelnie. Jednocześnie MZD zapowiada, że nie zaakceptuje prac, które obniżą standard bezpieczeństwa na trasie.
Fot. Edward Odelga/FB
Czytaj też: Budżet Obywatelski Opola 2027. Rekordowa kwota do podziału
***
Odważne komentarze, unikalna publicystyka, pasjonujące reportaże i rozmowy – czytaj w najnowszym numerze tygodnika „Opolska”. Do kupienia w punktach sprzedaży prasy w regionie oraz w formie e-wydania
