Nowy most w Głuchołazach kosztował 65 milionów złotych, o około 20 mln zł więcej od założeń. Trzeba pamiętać, że to konstrukcja inna od tej, jaka zaczęła tam powstawać około trzech lat temu. Budowaną przeprawę zniszczyły jednak wezbrane wody Białej Głuchołaskiej podczas powodzi z września 2024 roku.
Tamta miała mieć filary osadzone w korycie rzeki. Po powodzi zapadłą decyzja, by przeprojektować most na konstrukcję łukową, bez żadnych elementów konstrukcyjnych w korycie rzeki. O takie rozwiązanie zabiegał m.in. Paweł Szymkowicz, burmistrz Głuchołaz.
Przeprawę w nowej formie udostępniono kierowcom w połowie tegorocznych wakacji. Na oficjalnym otwarciu był m.in. premier Donald Tusk.
Ale konstrukcja nie była jeszcze w pełni przejezdna. Powodem były prace prowadzone przez drogowców na dojazdach do przeprawy. Miały związek z rozbudową drogi krajowej nr 40 w Głuchołazach. Nowy most był objęty ruchem wahadłowym sterowanym sygnalizacją świetlną. A to skutkowało zatorami na terenie miasta.
Nowy most w Głuchołazach przejezdny w obu kierunkach
Agata Andruszewska, rzeczniczka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu zaznacza, że we wtorek 10 listopada to utrudnienie zniknęło.
– Zakończyliśmy budowę ronda na skrzyżowaniu z ul. Andersa i Konopnickiej oraz murów oporowych i dojazdu do mostu od ul. Sikorskiego i Moniuszki. Po ułożeniu warstwy ścieralnej na ostatnim odcinku ul. Sikorskiego, przywróciliśmy ruch dwukierunkowy na DK40 w Głuchołazach – mówi.
To, że nowy most w Głuchołazach jest przejezdny w obu kierunkach, nie oznacza finału prac.
– W najbliższym czasie planujemy wykonanie oznakowania poziomego oraz montaż oznakowania pionowego z urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego. Trwają jeszcze prace brukarskie oraz bitumiczne na fragmentach ścieżki pieszo-rowerowej. Finał prac w grudniu – zapowiada rzeczniczka GDDKiA Opole.
Agata Andruszewska informuje, że w ramach inwestycji na DK40 w Głuchołazach drogowcy rozbudowali kilka skrzyżowań, w tym jedno na rondo. Na dwóch skrzyżowaniach pojawiła się sygnalizacja świetlna.
– Na prawie kilometrowym odcinku drogi krajowej przebudowaliśmy istniejące chodniki. Powstała ścieżka pieszo-rowerowa od skrzyżowania z ul. K. Miarki do skrzyżowania z ul. Bohaterów Warszawy – wylicza.
Czytaj także: Rozpoczął się remont obwodnicy Opola. Potrwa kilka tygodni
***
Odważne komentarze, unikalna publicystyka, pasjonujące reportaże i rozmowy – czytaj w najnowszym numerze tygodnika „O!Polska”. Do kupienia w punktach sprzedaży prasy w regionie oraz w formie e-wydanie
